——摘自《中国汽车技术研究中心“十一五”规划纲要》

　　“十一五”期间汽研中心的科技发展要以增强自主创新能力为主线，实行汽研中心与院所两级科技管理体制，全面加强汽研中心的科技创新体系建设，着力解决关键性、前瞻性、牵动性的重大技术问题，充分发挥科技对汽研中心发展的支撑、推动和引领作用。同时，要重点研究汽研中心科技与行业生产相结合的问题，利用汽研中心现有的资源优势，与国内外高校、科研院所、重点实验室及企业进行选择性合作，在原始创新、应用创新及人才资源结构创新等方面形成汽研中心的核心优势。

　　“十一五”期间，汽研中心科技工作将重点围绕汽车前沿技术、汽车关键技术、汽车应用技术等几个层面进行。在汽车前沿技术、汽车关键技术方面，争取国家和有关政府部门的支持，有选择地在汽研中心形成几个国家发展战略层面上的服务平台；在汽车应用技术方面，汽研中心将积极与国内汽车企业进行各种形式的合作，实现研发成果的转化，共同促进汽车行业的技术进步。

　　1.汽车前沿技术及重点引领领域的跟踪

　　开展汽车前沿技术跟踪，为政府部门提供决策咨询，为汽车行业服务，是国家和行业在新时期对汽研中心提出的更高要求，汽研中心应该在汽车前沿技术方面尤其是关键技术领域进行跟踪，努力保持在这方面的领先地位，并就如何确定领先战略给行业提出具体建议。汽车前沿技术涉及领域较多，汽研中心将建立六个跟踪小组（小组由汽研中心有关部门技术骨干及业内知名人士组成），对每个小组每年给予不少于20万元人民币的支持，重点对以下技术进行持续性跟踪：
　　1）新能源汽车技术
　　2）汽车产品回收、处理和再生关键技术
　　3）汽车先进的整车与总成开发技术
　　4）汽车标准体系的研究
　　5）中国汽车产业发展政策研究
　　6）先进管理咨询技术

　　2.关键技术研究领域

　　重点开展一批技术含量高，能解决行业发展过程关键性技术问题的研究项目，以科技发展进一步提升“CATARC”品牌的影响，创造更好的社会和经济效益。
　　1）汽车节能与新能源关键技术的研究
　　2）新车安全性评估体系及开发技术的研究
　　3）汽车智能信息系统关键技术的研究
　　4）汽车噪音控制技术研究
　　5）汽车信息及相关数据库技术研究

　　3.汽车应用技术研究

　　汽研中心在“十一五”期间，将扩大与生产企业的合作范围，以多种方式促进科技与生产相结合，以企业为应用主体实现科研成果的转化。对该类项目的指导思想为：汽研中心积极鼓励有关部所与国内外企业联合开展汽车应有技术研究，汽研中心以匹配资金和相关鼓励政策作为附加动力，对该类项目将按中心级科研课题进行管理。考虑汽研中心科技创新体系的建立，“十一五”期间重点支持的领域主要有：
　　1）整车虚拟设计技术
　　2）汽车可靠性关键性技术
　　3）基于汽车安全的汽车结构技术
　　4）汽车排放控制技术
　　5）混合动力总成技术